2 zamanlı ve 4 zamanlı motorlar arasındaki fark nedir?

Ocak 8, 2024
BISON tarafından

19. Yüzyılda İçten yanmalı motor dünyamızda bir zamanlar hayal bile edilemeyecek şekillerde devrim yarattı. Araçlardan taşınabilir makinelere kadar çeşitli makinelerin ayrılmaz bir parçası olan bu sistem, yakıtın kimyasal enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür; bu, yaşamlarımıza, endüstrimize, ekonomilerimize ve bugün içinde yaşadığımız müreffeh dünyaya güç veren bir süreçtir.

İki ana tip içten yanmalı motor vardır: iki zamanlı motorlar ve dört zamanlı motorlar. Her ikisinin de genel amacı yakıtı harekete dönüştürmek gibi aynı ama çalışma yöntemleri, verimlilikleri ve uygulama yöntemleri çok farklı. Küçük motor işine girmeyi planladığınızda bu farklılıkları anlamak kritik öneme sahiptir.

İşte size her ayrıntıyı bildirecek makale ve hem iki zamanlı motorun hem de dört zamanlı motorun derinlik analizi.

Başlayalım.

İçten yanmalı motorlar nasıl çalışır ve "strok" nedir?

Bu iki motorun nasıl farklılaştığını anlamak için öncelikle temelleri bilmeniz gerekir.

Temelde, bir 'motor stroku', bir motorun silindiri içindeki pistonun en üst konumundan (Üst Ölü Merkez veya TDC) en alt konumuna (Alt Ölü Merkez veya BDC) doğru veya tam tersi yöndeki hareketini ifade eder. Bir çevrim sırasında pistonun yükselme ve alçalma sayısı, bu yanma işleminin 2 zamanlı motora karşı 4 zamanlı motorda ne kadar hızlı gerçekleşeceğini belirler.

1. Giriş vuruşu:

İndüksiyon veya emme stroku olarak da bilinen bu aşama, piston silindirin (TDC) tepesine geldiğinde ve emme valfi açıldığında başlar. Piston BDC'ye doğru aşağı doğru hareket ettikçe, pistonun üzerindeki yanma odasına temiz hava-yakıt karışımını çeken bir vakum oluşturur.

2. Sıkıştırma darbesi:

Emme strokunun ardından hem emme hem de egzoz valfleri kapanır. Piston daha sonra BDC'den TDC'ye doğru yukarı doğru hareket ederek işlem sırasında taze hava-yakıt karışımını sıkıştırır.

3. Yanma veya güç stroku:

Hava-yakıt karışımı sıkıştırıldığında, ÜÖN'deki buji karışımı ateşleyerek gazları genişleten ve pistonu BDC'ye doğru aşağıya doğru zorlayan hızlı bir yanmaya neden olur. Bu hızlı aşağı doğru hareket, krank milini döndürerek patlamanın ısısını ve basıncını kullanılabilir mekanik enerjiye, yani makinelerimizi hareket ettiren güce dönüştürür.

4. Egzoz çarpması:

Döngünün son aşaması olan egzoz stroku, pistonun BDC'den TDC'ye doğru başka bir yukarı doğru yolculuğa başlamasıyla egzoz valfinin açılmasıyla başlar. Bu yukarı doğru hareket, yanmış gazları (artık atık ürünler) bir egzoz çıkışı yoluyla yanma odasından dışarı atar, böylece odayı temizler ve bir sonraki strok döngüsüne hazırlar.

2 zamanlı motor

İki Zamanlı Motorun Tanımlanması

İki zamanlı (veya iki zamanlı) motor, yalnızca bir krank mili devri sırasında pistonun iki stroku (yukarı ve aşağı hareketleri) ile güç döngüsünü tamamlayan bir içten yanmalı motor türüdür. İki zamanlı bir motorun operasyonel süreci, eylemlerin birleştirilmesiyle sonuçlanan ve her devirde güç vaat eden eşzamanlı veya örtüşen işlemlerle karakterize edilir.

İki aşamalı süreç şunları içerir:

Yukarı vuruş (ateşleme/sıkıştırma): Piston yukarı doğru hareket eder ve hava ve yakıt kartere girer. Sıkıştırıldıktan sonra yakıt ve hava karışımı ateşlenir.
Aşağı vuruş (güç/egzoz): Yakıt yandığında piston aşağı doğru itilir ve egzoz dışarı atılır. Ve temiz hava-yakıt karışımının girişi için giriş portunu ortaya çıkarır.

2 zamanlı motorların avantajları

İki zamanlı motor kullanmanın birçok avantajı vardır. Faydalarından bazıları şunlardır:

İki zamanlı bir motor, dört zamanlı bir motora göre daha hafiftir ve daha az yer kaplar.
Motorun dönme hareketi, krank milinin her dönüşü için bir güç strokunu bile alır.
Bu motorun tasarımı, valf mekanizmasının bulunmaması nedeniyle basittir.
Çalışma sırasında motor parçalarında daha az sürtünme oluşturur ve mekanik verimliliği arttırır.
Bu motor, yüksek güç/ağırlık oranıyla önemli bir güç geliştirir.

2 zamanlı motorun dezavantajları

Stroklu motor kullanmanın bazı dezavantajları vardır, örneğin:

İki zamanlı motorlar daha fazla yakıt kullanır ve egzoz gazlarına yalnızca çok az miktarda taze yük karışır.
Çalışma sırasında aşırı titreşim veya gürültüyle karşılaşabilirsiniz.
Bu motorun ömrü daha fazla aşınma ve yıpranma yaşadığından kısadır.
İki zamanlı bir motor, motorun en verimli olduğu dar bir güç bandına veya hız aralığına sahiptir.
Bu tip motor rölantide dengesiz hale gelebilir.
Bu motorda temizlik sorunları yaşayabilirsiniz.
İki zamanlı bir motor temiz bir şekilde yanmaz ve dört zamanlı bir motora göre daha fazla hava kirliliğine neden olur.

2 zamanlı motorların uygulamaları

Güçleri ve basitlikleri nedeniyle iki zamanlı motorlar genellikle daha küçük, taşınabilir makinelerde bulunur. Motorlu testereler, üfleyiciler, düzelticiler, çit düzelticiler ve diğer birçok uygulama gibi dış mekandaki elektrikli aletler, iki zamanlı motorların tipik örnekleridir. İki zamanlı motorlar ayrıca arazi motosikletleri, motosikletler ve dıştan takma motorlar gibi araçlarda ve aksesuarlarda da bulunabilir.

4 zamanlı motor

Dört zamanlı motorlar yakıt tasarrufludur ve dört aşamada çalışır. Bu metodik süreç, her çalışma aşaması arasında belirgin bir ayrım yapılmasına olanak tanır ve bu da gelişmiş motor dengesi ve genel verimlilik sunar.

4 zamanlı motorların avantajları

Dört zamanlı bir motor kullanmanın birçok faydası vardır. Bu faydalardan bazıları şunlardır:

Dört zamanlı motorlar, çalışma sırasında düşük devirde yüksek düzeyde tork sağlar.
Dört zamanlı bir motor yakıt açısından daha verimlidir çünkü yalnızca dört vuruşta bir yakıt kullanır.
Dört zamanlı motorlar, güçte yağ veya yağlama maddesi gerektirmediğinden daha az kirlilik yayar.
Bu motorlar dayanıklıdır ve yüksek miktarda aşınma ve yıpranmaya dayanabilir.
Dört zamanlı motorda ekstra yağa ihtiyacınız olmayacak.
Dört zamanlı motor, çalışma sırasında daha az gürültü ve titreşim üretir.

4 zamanlı motorun dezavantajları

Ek olarak, dört zamanlı motorların aşağıdakiler gibi birkaç dezavantajı vardır:

Bu motorlar, dört zamanlı tasarımdaki ek parçalar nedeniyle iki zamanlı muadillerine göre daha ağırdır.
Dört zamanlı bir motor daha fazla özelliğe ve valfe sahip olduğundan onarım ve bakım daha pahalı hale gelir.
Yalnızca dört pistonlu devirde bir güç aldığı için bu tasarım, benzer iki zamanlı motorlardan daha az etkilidir.
Bu motor tasarımı, bakım sırasında komplikasyonlara neden olabilecek bir dişli ve zincir mekanizması içerir.

4 zamanlı motorların uygulamaları

Dört zamanlı motorlar, dış mekan güç ekipmanları ve araçlar gibi çeşitli uygulamalar için mükemmel bir seçimdir. Ayrıca bahçe elektrikli aletlerinde de yaygın olarak kullanılırlar. Çim biçme makinesi, dört zamanlı motora sahip en ünlü makinelerden biridir.

İki zamanlı ve dört zamanlı motorların karşıtlığı

Burada BISON, sağlam bir karşılaştırma için birden fazla boyuttaki ayırt edici özelliklerini ön plana çıkarıyor.

Çalışma yolu

Temel farkları, iki ve dört zamanlı motorları karşılaştırırken nasıl çalıştıklarıdır. 4 zamanlı bir motor, 2 zamanlı bir motorun tek rotasından farklı olarak, bir güç strokunu dört aşamada veya iki tam devirde tamamlar. 2 zamanlı bir motorda güç stroku iki adımda veya tek bir işlemle tamamlanır.

karmaşa

İki zamanlı motorlar doğası gereği dört zamanlı motorlardan daha basittir. Daha az hareketli parça içeren ve karmaşık valf sistemi içermeyen iki zamanlı tasarımı, onu daha basit hale getirir. Tersine, dört zamanlı motorlar, emme ve egzoz için bir valf sisteminin yanı sıra eksantrik mili zamanlaması için mekanizmalar gerektirir; bu da daha karmaşık bir tasarım gerektirir ve bu da artan ağırlık ve karmaşıklığa neden olur.

verim

Dört zamanlı bir motor, iki zamanlı bir motordan daha verimlidir. Ayrı yanma fazlarında tam yanma yaratırlar, bu da daha iyi yakıt kullanımına dönüşür ve farklı emme ve egzoz stroklarına sahiptirler, bu da daha temiz emisyonlara yol açar.

Ancak iki zamanlı motorun doğası gereği, motora yakıt enjekte edilirken egzoz deliği açık kalır. Yakıtın bir kısmı doğrudan egzoz deliğine gider ve yanmaz.

Güç çıkışı

İki zamanlı tasarım, eş zamanlı giriş/çıkış ve sıkıştırma/güç vuruşları nedeniyle her çevrimde bir güç çıkışı elde eder ve dört zamanlının daha dengeli güç dağıtımının aksine yoğun bir güç dalgalanmasına neden olur.

Ancak dört zamanlı motorlar, daha yumuşak, daha kontrollü güç dağıtımı ve daha az motor titreşimi sunarak bu durumu telafi eder.

Yağlama sistemi

İki zamanlı motorlarda yakıt ve yağlama yağı genellikle emmeden önce karıştırılır. Yağlama yağı yakıtla birlikte yakılacaktır. Petrolün yağa oranı hacimce 10:1 ila 50:1 arasında değişir.

Bunun tersine, 4 zamanlı motorlar, yağ karterinde depolanan yağla yağlanır. 2 zamanlı motordan farklı olarak 4 zamanlı motorun yağı, motoru yağlayacak yakıtla birlikte yanmaz. Yakılmak yerine motorun etrafında geri dönüştürülür. 4 zamanlı motor yağı, motor etrafında devridaim yaptığından, yağlama yapar, ısıyı dağıtır, temizler ve yağ değiştirilene kadar yabancı maddeleri askıda tutar.

Bakım ve Maliyet

İki zamanlı motorların daha az karmaşık tasarımları nedeniyle bakımı ve onarımı genellikle daha kolay ve daha ucuzdur. Ancak bunların daha yorucu çalışması aşınma ve yıpranmanın artmasına, ömrünün kısalmasına ve muhtemelen daha sık onarım yapılmasına neden olabilir.

Dört zamanlı motorların karmaşık sistemleri nedeniyle bakımı ve onarımı daha maliyetli olsa da servis aralıkları daha uzundur. Motor stresinin azalması nedeniyle genellikle iki zamanlı muadillerinden daha uzun süre dayanırlar ve uzun vadede daha yüksek bakım maliyetlerini dengelerler.

Sonuç

Sonuçta, iki zamanlı ve dört zamanlı motorların nasıl farklılaştığını ve neye ihtiyaç duyduklarını bilmek, akıllıca seçim yapmanıza ve motorunuzun ömrü boyunca proaktif bir şekilde bakım yapmanıza yardımcı olacaktır. Temel farklılıkları bir bakışta gözden geçirmek için karşılaştırmalı bir puan kartını burada bulabilirsiniz:

Görünüş	İki Zamanlı Motor	Dört Zamanlı Motor
karmaşa	Daha az hareketli parçayla daha basit.	Valf ve zamanlama mekanizmaları nedeniyle daha karmaşık.
verim	Daha yüksek güç/ağırlık oranı. Daha az yakıt tasarrufu.	Daha düşük güç/ağırlık oranı. Daha fazla yakıt tasarrufu sağlar.
Güç çıkışı	Her iki vuruşta güç.	Her dört vuruşta güç.
Yağlama	Yakıtla karıştırılır (ön karışım).	Ayrı yağlama sistemi.
Bakım ve Maliyet	Bakımı daha kolay ve ucuzdur, ancak genellikle ömrü daha kısadır.	Daha yüksek bakım maliyeti ancak daha uzun servis aralıkları.

İki zamanlı ve dört zamanlı motor arasındaki karar yalnızca ihtiyaçlarınıza bağlıdır. Doğru ya da yanlış cevap yoktur. Yerleşik olarak Çinli motor üreticisiBISON, giderek çeşitlenen bir pazardaki çeşitli uygulamalara hitap ederek hem iki zamanlı hem de dört zamanlı motorları gururla üretiyor. Bizi güvenilir motor tedarikçiniz olarak seçerek, karşılıklı büyümeye ve müşteri memnuniyetine öncelik veren bir ortağa uyum sağlamış olursunuz.

FAQs

Motorum iki zamanlı mı yoksa dört zamanlı mı?

2 zamanlı bir motorda, yakıt pompası ve yağ kutusu simgesi bulunan kapaklı bir doldurma deliği bulunur. Kapak genellikle yağ-yakıt karışım oranını belirtir. 4 zamanlı bir motorda, her bir kapak yakıt deposunu yağ karterinden ayrı ayrı tanımlayan iki doldurma deliğine sahiptir.

Tek zamanlı motorlar var mı?

Hem düz hem de döner 1 zamanlı motorlar, karşılıklı pistonlu karşılıklı silindirli (OPOC) motorları içerecek şekilde değiştirilebilir. 1 zamanlı pistonların ileri geri hareket eden piston çıkışı, ayrık burçlu krank milleri veya geleneksel yataklara sahip yeni geliştirilmiş krank dişlileri kullanılarak sürekli dönen bir çıkışa dönüştürülebilir.